新規：一年出險3次或被拒保

　　針對此事，記者聯系了劉先生咨詢的保險公司，客服人員告訴記者，現在保險公司都全省聯網，省內每一家保險公司都可以查看投�？蛻舻漠斈瓿鲭U記錄�？蛻粼谕侗�時，保險公司會根據投�？蛻暨^往出險記錄來決定其折扣率。

　　“車子在一個保險周期內有3次以上的出險記錄，會被拒保商業險，這是今年公司的新規定，我前幾天還為一位車主做單時發現，系統自動將其拒保，就是因為他的車子一年之內出了三次險。而除了出險次數外，還要看每次事故是不是主要的責任方等。”

　　該客服人員還表示，即使有保險公司愿意承保，提供商業保險的保費也將大幅度提高。

　　質疑：追求利潤不承擔風險

　　對此新規不少車主認為，“保險推銷員在推銷保險時，態度可不是一般的好，可一年后客戶變成了‘問題客戶’，保險公司就對續�？蛻�‘挑肥揀瘦’，實在是不厚道。以前，車主一年出險6次以上才會被列入黑名單，續保時保費上浮，而今年比起以往的續保條款，苛刻多了。”

　　保險公司車險部一位人士解釋說，在商業車險條款中，并沒有對保險公司作拒保的約束，拒保是各家商業保險公司根據自己內部的核保政策所作出的決定，并沒有行業統一的政策。只有交強險是不允許保險公司拒保的，但保險公司可以選擇對“虧損客戶”拒保商業險，這是一種商業行為，畢竟公司經營都是有盈利指標的。

　　行規：續保也要“挑肥揀瘦”

　　一位業內人士向記者透露說，以一財險公司為例，保險內部依據上年度的出險次數將車主劃分為“優質客戶”和“虧損客戶”，續保時主要選擇盈利較好的“優質客戶”，對于“虧損客戶”則上調保費甚至直接予以拒保。對于市場上10萬—20萬元的主流車型，一個年度出險2次，且賠付率較高的車主，保險公司在下一年度續保時不但沒有折扣，還會有更多限制，如果出險3次，車主已屬于高風險客戶，車損險不能續保。

　　而大多數保險公司均規定，車主出險3次，第二個年度的保費將會上調，只是上調的途徑有所不同。還有保險公司對車險賠付率超過60%的也不予續保。

　　應對：脫保一年或轉投小公司

　　出險3次被大保險公司拒保后，不少車主找小保險公司續保，這是絕大多數被拒保車輛的出路。也有業內人士建議，可脫保一年，下一年投保時保險公司一般都會接收。

　　轉投小保險公司

　　一些經營規模較小的保險公司，為了從大保險公司手中搶些生意，他們對于承�？蛻舨粫�那么挑剔，一般會見保就收。

　　投保小保險公司的弊端也是顯而易見的：小保險公司規模小、網點少、定損嚴格、合作商戶維修水平差，從而使得理賠難。一4S店工作人員表示，小保險公司定損必須要有事故現場。最關鍵的一點是，小保險公司定損低，同樣的車損，大保險公司定的修車費是200元，小保險公司可能會是120元。拿錢少，經銷商不會認真修，偷工減料、使用假配件的事情就可能發生。

　　老實開車脫保一年

　　遭保險公司拒保，同時又不愿意到一些小保險公司續保，只能脫保一年。所謂脫保不是沒有保險，目前即使遭保險公司拒保，交強險和商業三者險還是會有。交強險是國家規定保險公司不能拒保的，同樣因為涉及賠付第三方，不管上一年出險多少次，商業三者險也可續保。

　　交強險的責任限額為11.2萬元，商業三者險的保額有10萬、20萬、30萬、50萬，車主可自由選擇。這兩個險種都是賠付第三方的，所以在脫保的情況下，如給別人造成了人員傷害仍可賠付，但車損得由自己買單。